Le emissioni di scarico del veicolo:

I tanti benefici di una combustione interna del motore, ci hanno reso ciechi sulla consistenza dell’inquinamento tossico che produce e degli effetti sulla nostra salute. Non è più possibile ignorare a lungo tale inquinamento poiché gradatamente sta distruggendo l’ambiente e uccidendo noi stessi. È quindi imperativo che tutti facciano uno sforzo per ridurre questi gas letali. Inoltre ogni riduzione nell’uso dei carburanti fossili non solo rappresenta segno di saggezza e di accortezza economica, ma allunga la vita alle risorse non sostituibili per le generazioni future. 

BIOSSIDO DI CARBONIO – CO2
Globalmente è stato stimato che, il 50% dell’aumento dell’effetto serra negli ultimi 10 anni, è stato causato dall’incremento del livello di biossido di carbonio. Il biossido di carbonio, risultato di una completa combinazione di carbone e ossigeno, non è in sé dannoso per le persone o gli animali. Pur essendo vitale per l’esistenza delle piante, causa allo stesso tempo l’effetto serra.

Incoraggiando una più completa combustione l’Econogreen marginalmente aumenta il CO2 per unità di carburante bruciato ma, grazie alla riduzione dei consumi, l’immissione nell’atmosfera di CO2 è considerevolmente ridotta.

Econogreen in media riduce del 14 % le emissioni di CO2.


MONOSSIDO DI CARBONIO – CO
Il monossido di carbonio, prodotto di una combustione incompleta, è il più mortale dei gas di scarico essendo incolore, inodore e più pesante dell’aria. Indebolisce il regolare flusso sanguineo, le percezioni e l’attività mentale, rallenta i riflessi, causa sonnolenza e colpisce i centri nervosi e vascolari centrali. Come le concentrazioni aumentano, aumentano anche i livelli radicali dell’idrossido causando la formazione di altri tipi di gas come il metano.

I veicoli da strada sono responsabili per oltre l’80% delle emissioni di CO ed in alcune città, nei picchi di traffico, il livello di CO supera il limite massimo di tolleranza stimato dall’Organizzazione Mondiale della Salute al 700%. Nel Regno Unito si calcola che annualmente 10.000 morti sono da attribuire alle emissioni dei veicoli. Il governo francese ha recentemente ammesso che 350 parigini e migliaia degli abitanti delle province sono deceduti per gli effetti dell’inquinamento dei veicoli. Nel 1996, in un solo giorno ad Atene migliaia di persone furono ricoverate in ospedale a causa dei danni provocati dall’inquinamento e 230 morirono.

Econogreen riduce in media le emissioni di CO più del 37 %.

 
OSSIDO DI AZOTO – NOX

Questi componenti si formano quando un singolo atomo di azoto si combina con più atomi di ossigeno. L’NOX si forma nei cilindri ad elevate temperature da depositi di carbonio, cera di paraffina e gomma.

Poiché uno degli effetti dell’Econogreen è quello di ridurre i depositi e pulire i cilindri, rimangono pochi spazi di locazione per lo svilupparsi dell’ossido di azoto. Studi hanno stabilito che il 45 % dell’NOX è da attribuire all’emissione dei veicoli e contribuisce in modo significativo al problema della pioggia acida. A livello fisico l’NOX irrita l’apparato respiratorio e aumenta il sospetto di infezioni virali.

Econogreen riduce in media il NOX del 20 %.

 
IDROCARBURI – HC

Gli idrocarburi emessi in atmosfera sono il risultato di una povera combustione. La presenza nell’atmosfera degli HC causa sonnolenza, bruciore agli occhi, irritazioni alle vie respiratorie e rallenta le funzioni polmonari.

Econogreen riduce in media gli HC del 36% (benzina) e del 51 % (diesel).